昨日清晨，歷經(jīng)104天的施工，青龍場立交高架跨線橋順利完結(jié)西半幅及匝道的加固修理，完結(jié)整體形象進(jìn)展約65%，橋梁修理作業(yè)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，估計(jì)悉數(shù)修理作業(yè)將于下一年1月底完結(jié)。

　　青龍場立交高跨橋全長4800余米，1997年建成通車，已執(zhí)役18年。在長時(shí)間深重的交通效果下，橋面鋪裝破損嚴(yán)峻，梁體發(fā)生很多裂縫。為處理安全隱患，本年8月起，成都市城管委道橋處為該橋“動(dòng)手術(shù)”。依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)和線型的不平等，采納錨固鋼板、張拉預(yù)應(yīng)力碳板和張貼碳纖維布的歸納加固技能計(jì)劃，在同一座橋梁中成功應(yīng)用了目前國內(nèi)傳統(tǒng)代表性和立異先進(jìn)性的加固技能，為橋梁加固的科學(xué)研究供給了名貴的工程實(shí)踐。

　　“今日清晨咱們開端施行東半幅橋梁加固，出城車輛改由西半幅通行?！笔谐枪芪罉蛱幈Ｗo(hù)管理科副科長聶鵬瀟介紹，詳細(xì)加固內(nèi)容有20項(xiàng)，橋梁面積近6萬平方米，完結(jié)后橋梁承重才能將大幅進(jìn)步。為有用處理橋區(qū)周邊噪音擾民問題，還在橋上增設(shè)聲屏障，橋面鋪筑SMA瀝青混凝土，完成橋梁隔音降噪。為保證交通安全，還在高跨橋彎道及坡道處增設(shè)中心硬阻隔欄桿，一起增高加強(qiáng)兩邊防撞護(hù)欄，并預(yù)留了限速、流量及視頻監(jiān)控體系所需的根底和管道，為橋梁交通智能管控供給條件。

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