11月28日，伴隨著隆隆的轟鳴聲，盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩穿透最后一層堅(jiān)壁，順利破土而出，標(biāo)志著由廣東建工集團(tuán)所屬華隧建設(shè)集團(tuán)承建的全國(guó)首例深層隧道排水工程——廣州市深層隧道排水系統(tǒng)東濠涌試驗(yàn)段工程盾構(gòu)隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通。

　　廣州市深層隧道排水系統(tǒng)東濠涌試驗(yàn)段工程包括東濠涌深層排水隧道及新河浦涌渠箱兩部分。其中，廣州市東濠涌深層排水隧道段北端起自東風(fēng)路，南端止于珠江北岸的東濠涌補(bǔ)水泵站，沿線下穿地鐵一號(hào)線、六號(hào)線，穿行地段位于主城區(qū)核心區(qū)域，高層建筑密集，街道狹窄，人流車流絡(luò)繹不絕。

　　在埋深近40米處修建排水隧道，這在國(guó)內(nèi)排水系統(tǒng)領(lǐng)域尚屬首例，且困難重重：刀具偏磨風(fēng)險(xiǎn)，盾構(gòu)區(qū)間穿越地質(zhì)極易造成刀具偏磨，致使盾構(gòu)機(jī)無(wú)法掘進(jìn)；盾構(gòu)姿態(tài)控制困難，盾構(gòu)機(jī)在上軟下硬地層中掘進(jìn)，機(jī)身姿態(tài)很難控制，不僅容易抬頭，而且容易整體抬升引起盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)超限；地下水噴涌風(fēng)險(xiǎn)，盾構(gòu)機(jī)在下穿廣東省博物館等重要建筑物時(shí)，地下清泉街?jǐn)嗔褞Я严杜戆l(fā)育，地下水作用強(qiáng)烈，稍有不慎就會(huì)有噴涌風(fēng)險(xiǎn)；下穿運(yùn)營(yíng)中地鐵隧道，盾構(gòu)隧道先后下穿地鐵六號(hào)線和地鐵一號(hào)線隧道，稍有偏差就會(huì)對(duì)已有地鐵隧道產(chǎn)生極大的影響；盾構(gòu)解體吊出難度極大，工程位于市中心，施工場(chǎng)地非常狹小，尤其是尾端盾構(gòu)吊出小圓井直徑只有8.5米，深達(dá)41.79米，無(wú)法滿足常規(guī)的土壓盾構(gòu)拆解吊出……

　　為了啃下這塊“硬骨頭”，華隧建設(shè)集團(tuán)憑借多年的盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)和各方的技術(shù)力量支持，采用防結(jié)泥餅技術(shù)、上軟下硬掘進(jìn)技術(shù)、防噴涌技術(shù)、測(cè)量實(shí)時(shí)監(jiān)控和信息化施工技術(shù)、狹小空間土壓盾構(gòu)始發(fā)和解體吊出技術(shù)等多項(xiàng)重大技術(shù)措施，深隧盾構(gòu)先后在狹小的始發(fā)場(chǎng)地內(nèi)完成了分體始發(fā)；創(chuàng)造性地完成了土壓盾構(gòu)出洞轉(zhuǎn)場(chǎng)，在優(yōu)化方案后，高效完成了二次始發(fā)；最后在東濠涌高架橋下順利完成盾構(gòu)出洞，深隧盾構(gòu)隧道終于全線貫通。

　　根據(jù)工程設(shè)計(jì)規(guī)劃，深隧項(xiàng)目建成投入使用后，可用于調(diào)蓄降水，削減流域內(nèi)70%以上的溢流污染，能夠有效緩解廣州市城區(qū)“內(nèi)澇”問(wèn)題。屆時(shí)，長(zhǎng)期困擾市民的“水浸街”現(xiàn)象將得到有力緩解。此外,深層隧道在遇到強(qiáng)降雨時(shí),可作為分洪通道使用，能夠?qū)⒑拥婪罎撑艥衬芰μ岣叩?0年一遇的標(biāo)準(zhǔn)，將排水標(biāo)準(zhǔn)從3年一遇提高到10年一遇。

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