8月17日，十三屆全國會第三十次會議在北京人民大會堂舉行第一次全體會議。會議審議了多部法律草案，其中包括環(huán)境與資源保護委員會關于提請審議修訂環(huán)境噪聲污染防治法的議案。

　　此次修訂增加防治對象、調整適用范圍，完善政府及其相關部門職責，加強源頭防控和噪聲分類管理，強化社會共治，明確法律責任、加大處罰力度。噪聲投訴位居第二，僅次于大氣污染現(xiàn)行環(huán)境噪聲污染防治法自1997年3月1日起施行，與20多年前相比，目前我國噪聲污染防治的形勢已發(fā)生了重大變化，環(huán)境噪聲污染防治法已不能適應新形勢的要求，亟須修改完善。環(huán)境與資源保護委員會主任委員高虎城指出，修改環(huán)境噪聲污染防治法，是落實習總重要指示和黨中央決策部署的具體行動，是不斷滿足人民群眾日益增長的安寧和諧環(huán)境需要的務實舉措，是推進生態(tài)環(huán)境治理體系和治理能力現(xiàn)代化的客觀需要。

　　隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展，噪聲污染防治狀況發(fā)生了重大改變，污染區(qū)域由城市擴展到了農(nóng)村，高鐵、城市軌道交通等新型噪聲源不斷出現(xiàn)，室外活動噪聲、室內噪聲污染也日益多發(fā)、多樣。環(huán)保熱線舉報平臺中噪聲投訴長期居高不下，位居各污染要素的第二位，僅次于大氣污染。增加防治對象，交通運輸噪聲防控有要求草案增加了噪聲污染的防治對象，擴大了法律適用范圍，如交通運輸噪聲里增加了城市軌道交通運輸噪聲，擴展法律適用的地域范圍，將工業(yè)噪聲、建筑施工噪聲、交通運輸噪聲和社會生活噪聲僅適用于城市市區(qū)的規(guī)定，修改擴展至農(nóng)村地區(qū)。

　　源頭防控是噪聲污染防治最有效的方法之一。草案強化源頭防控要求，完善產(chǎn)品噪聲限值制度，增加工業(yè)噪聲、交通運輸噪聲規(guī)劃控制要求，增加環(huán)境振動控制標準和措施要求，從源頭上防治噪聲污染。筑牢安全屏障，護航寧靜生活噪聲污染與人民群眾息息相關，越來越成為社會和廣大人民群眾關心的問題。隨著機動車輛數(shù)量猛增，交通噪聲尤為突出；安裝聲屏障，控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，是解決這一問題的關鍵舉措。聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪，控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響。

　　作為國內高分子新材料行業(yè)領先企業(yè)，新濤同時致力于新材料在聲屏障領域的研究和應用，成立由博士后團隊領銜的研發(fā)技術中心，針對聲屏障板特殊使用環(huán)境需求進行研發(fā)和技術攻關，旗下產(chǎn)品亞克力聲屏障板已通過國家建筑材料測試中心檢測，在質量上也經(jīng)受住了市場考驗，已應用于高速公路、高架橋梁、鐵路、地鐵輕軌等諸多項目。

　　新濤聲屏障板計權隔音量可達35dB以上，滿足各個應用領域對隔音性能的需求；紫外吸收、自由基猝滅、紫外穩(wěn)定三重防護，具有長效的耐候性；而且契合中國、歐盟及美洲環(huán)保要求，外觀靚麗、視覺優(yōu)美。隨著聲屏障設計和建造技術的發(fā)展，各種聲屏障項目已經(jīng)向全國推廣建設，在促進社會高速發(fā)展的同時，也守護著人們的“歲月靜好”，以保障交通沿線居民的健康與幸福感。

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