冷卻塔防噪音隔離墻經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)施工技術(shù)室，安全質(zhì)量室，物資機(jī)械室，方案財(cái)務(wù)室，工程實(shí)驗(yàn)室，歸納（含）辦公室。項(xiàng)目經(jīng)理部下轄一切作業(yè)班組。，項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)，辦理，全面條款，按建設(shè)單位（業(yè)主）的要求和監(jiān)理工程師的指令，根據(jù)規(guī)劃文件和施工技術(shù)規(guī)范，如期優(yōu)質(zhì)完結(jié)本項(xiàng)目工程的建筑，保護(hù)和缺點(diǎn)修正作業(yè)。

　　各種交通工具發(fā)生的噪聲水平與其類型水平有關(guān)，我國(guó)車輛的噪聲水平高于發(fā)達(dá)國(guó)家同類車輛的噪聲水平，根據(jù)規(guī)定，我國(guó)城市交通噪聲水平比發(fā)達(dá)國(guó)家同類交通量高12dB，其間2分貝至7dB是由揚(yáng)聲器引起的，關(guān)于中型車輛，當(dāng)車速大于45-55km/h時(shí)，輪胎噪聲是車輛噪聲的首要組成部分。表2-1是車輛等級(jí)和典型聲功率級(jí)的分類表21，以及每輛車在不同車速下的典型聲功率級(jí)。

　　冷卻塔隔音屏障結(jié)合我國(guó)相關(guān)規(guī)范，規(guī)劃一聲屏障，保證繞城路的通行不影響該小區(qū)居民的日子；隔聲資料的挑選應(yīng)契合交通噪聲特性；確認(rèn)聲屏障的結(jié)構(gòu)線型；完結(jié)噪聲聲屏障規(guī)劃和核算，除了到達(dá)預(yù)期的降噪目標(biāo)外，還應(yīng)契合景象，結(jié)構(gòu)﹑造價(jià)和維護(hù)等方面的要；編寫規(guī)劃說明書；制作聲屏障結(jié)構(gòu)圖。

　　砌體文明墻聲屏障資料和結(jié)構(gòu)柱條形根底既漂亮，大方，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，又有較強(qiáng)的部分性，與部分景象相結(jié)合。聲屏障選用筆直式和頂壓式處理，砌體主體為3米高，篩網(wǎng)較厚。IP根底和結(jié)構(gòu)柱，條形根底和結(jié)構(gòu)柱的寬度為0.5米。

　　隔音屏障該起事端引起北濱河路金城關(guān)路段小面積堵車，河北交警大隊(duì)民警趕到現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)交通。到下午3時(shí)記者脫離現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，兩車駕駛員正在洽談理賠事宜，公路隔音圍擋護(hù)欄板一切方還沒有趕到現(xiàn)場(chǎng)索賠。

　　今晚報(bào)訊 （記者孔令彬）記者從市環(huán)保局得悉，本市初次就《天津市安靜工程“十二五”實(shí)施方案》揭露搜集市民定見已于近來完畢，共搜集定見和主張近600條。市環(huán)保局表明，本市“安靜工程”規(guī)劃將充沛吸納有建設(shè)性的市民定見或主張，噪聲污染防控將側(cè)重從源頭加以防控，要點(diǎn)防治交通噪聲和社會(huì)日子噪聲。

　　隔音屏障蜜胺泡沫塑料因其優(yōu)異的吸聲性、阻燃性、隔熱性、耐濕熱穩(wěn)定性、衛(wèi)生安全性及杰出的二次加工功用。這些特性使該產(chǎn)品具有廣泛的應(yīng)用范疇（如建筑資料、交通工具、航空、電子信息、家用電器等），一起也有了寬廣的市場(chǎng)前景。蜜胺泡沫塑料除了比其它的泡沫塑料具有更低的容重和耐化學(xué)品腐蝕外，更具有杰出的吸音尤其是對(duì)低頻噪音的吸收特性，杰出的熱穩(wěn)定性和耐老化性，杰出的阻燃、低煙和衛(wèi)生性。杰出的后加工性不光使其固有的優(yōu)勢(shì)得到加強(qiáng)，一起還得到一系列功用被擴(kuò)展了的可貴的新資料。

　　2002年武漢市七個(gè)主城區(qū)道路交通噪聲等級(jí)聲級(jí)均值為70.7dB(A)。均勻布景值L90為64.6dB(A)，均勻中值L50為68.6dB(A)，均勻車流量為2224輛／小時(shí)。交通干道等效聲級(jí)最高值為75.8dB(A)，呈現(xiàn)于長(zhǎng)江大橋武昌橋頭堡測(cè)點(diǎn)。

　　防噪音隔離墻東莞城市快速路聲屏障是以改性水泥為基料制成的新式聲屏障，現(xiàn)在聲屏障憑仗其共同優(yōu)勢(shì)已廣泛應(yīng)用于公路、輕軌、鐵路、涵洞、地道等交通范疇。

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