(記者 李汶鍵 陶媛)廣東省江門市新會(huì)區(qū)有一顆百年古榕樹獨(dú)木成島,休息著夜鷺、池鷺、牛背鷺和小白鷺等40多種約3萬只鷺鳥,被作家巴金稱為“鳥的天堂”,一躍成為全國最大的天然賞鳥樂土之一。而就在間隔古榕樹核心區(qū)800米遠(yuǎn)的當(dāng)?shù)?很多列車從江湛鐵路上安靜地駛過,形成了人與自然調(diào)和共生的美麗畫卷。

　　江湛鐵路作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中濱?？焖勹F路大通道的重要組成部分,將“散落”在粵西大地上的13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)“串聯(lián)”起來,成為了城市經(jīng)濟(jì)與縣域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的樞紐。但是在制作之初,受選線條件約束,江門至新會(huì)段有必要從“小鳥天堂”自然生態(tài)景區(qū)鄰近經(jīng)過,怎么使動(dòng)車組列車在經(jīng)過期噪聲不會(huì)驚擾到小鳥,成為檢測(cè)制作者的難題。

　　據(jù)鳥類專家介紹,50分貝以下的聲響環(huán)境才是鳥兒適合的生活環(huán)境。而“小鳥天堂”旅游風(fēng)景區(qū)內(nèi)群居的鷺鳥更是對(duì)休息地要求極為嚴(yán)苛,一旦有所不適,它們就會(huì)脫離。為到達(dá)這一要求,鐵路施工方展開聯(lián)合技能攻關(guān),決議制作一座全長(zhǎng)2036.35米的拱形全封閉聲屏障。經(jīng)科研人員實(shí)驗(yàn)檢測(cè),在沒有全封閉聲屏障的情況下,距線公里以上的火車經(jīng)過期產(chǎn)生的噪聲是76.5分貝。而有了全封閉的聲屏障之后,相同地址噪聲下降了22.5分貝。這樣的噪聲再分散到800米外的“小鳥天堂”時(shí),只要49.3分貝,比沒有動(dòng)車經(jīng)過期只增加了0.2分貝。

　　“全封閉聲屏障共安裝了42260塊吸聲板,并將通用的140mm厚金屬吸聲板減小為80mm厚,確保了金屬板力學(xué)及聲學(xué)功能滿意目標(biāo)要求”,我國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司肇慶工務(wù)段江門高鐵線路車間查看工區(qū)副工長(zhǎng)陳誠介紹,施工中還初次使用了ECC混凝土吸聲板,這也是現(xiàn)在國際上最先進(jìn)的隔聲設(shè)備和技能。除此之外,為削減夜晚列車駛過期燈火對(duì)鳥類的影響,江湛鐵路還設(shè)置了光屏障,與聲屏障一起削減了對(duì)周圍環(huán)境的影響,阻撓鳥類進(jìn)入列車運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)模,避免鳥類與列車產(chǎn)生磕碰,提高了線路自身運(yùn)營(yíng)安全。

　　“咱們這個(gè)工程制作速度非常快,2017年9月15日正式開端制作,用時(shí)76天竣工?！蔽覈F路廣州局集團(tuán)有限公司肇慶工務(wù)段陽西高鐵路橋車間工長(zhǎng)田爭(zhēng)名介紹,為了更好地維護(hù)小鳥,制作使命避開了3月至7月鳥類繁衍期,將施工時(shí)刻安排在10月至12月。

　　怎么在這么短的時(shí)刻里竣工?鐵路施工方進(jìn)行了充沛的準(zhǔn)備工作,經(jīng)過產(chǎn)學(xué)研深度交融,聯(lián)合我國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司、中鐵第四勘測(cè)規(guī)劃院集團(tuán)有限公司、華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、西南交通大學(xué)等展開技能攻關(guān),經(jīng)過車橋耦合、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、噪音檢測(cè)等模仿實(shí)驗(yàn),確認(rèn)最優(yōu)計(jì)劃后才投入施工。

　　一起,聲屏障制作得到了江門市各部門的大力支持,上百臺(tái)機(jī)器在開闊場(chǎng)地上同步作業(yè),人力、器械都得到有用使用?！霸蹅兪┕げ恢凰俣瓤?并且質(zhì)量好。自2018年7月江湛鐵路注冊(cè)運(yùn)營(yíng)以來,從沒產(chǎn)生任何事端毛病?！?/P>

　　“小鳥天堂”聲屏障建成后,作為擔(dān)任江湛鐵路歸納修理的重要車間,陽西歸納修理車間建成了全封閉聲屏障的1:1等比例模型,便利工人訓(xùn)練針對(duì)聲屏障的修理技能,田爭(zhēng)名介紹:“假如新會(huì)區(qū)段的聲屏障出現(xiàn)問題,工人能夠在模型上對(duì)應(yīng)找到毛病方位,然后直接拆解,運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行檢修和替換?！?/P>

　　作為全球首例高鐵全封閉聲屏障,江湛高鐵全封閉聲屏障共獲得了8項(xiàng)專利,為我國高鐵制作形成了一整套全封閉聲屏障規(guī)劃和制作技能,填補(bǔ)了列車氣動(dòng)力效應(yīng)吸音隔音降噪研討的國際空白?，F(xiàn)在,全封閉聲屏障現(xiàn)已向全國推行制作,而“小鳥天堂”的3萬多只鷺鳥仍然“年月靜好”,展示出了鐵路制作中不斷探究的人與自然調(diào)和共生之路。

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