近年來，降噪耳機(jī)作為一項(xiàng)新興技術(shù)逐漸走進(jìn)大眾視野。以耳機(jī)的“降噪聲”理念為延伸，中國中鐵上海工程局在京雄城際鐵路上打造了

　　與常見的高速公路降噪聲屏障不同，京雄城際聲屏障的外觀更像是一條架在高鐵上的隧道。工程主體結(jié)構(gòu)采用435榀圓形鋼梁，各鋼梁間通過柱間支撐及系桿附屬結(jié)構(gòu)形成穩(wěn)定單元；建設(shè)者根據(jù)相鄰立柱間實(shí)測距離尺寸制作安裝金屬聲屏障單元板，并采用定型封堵件對底部縫隙和梁端間隙進(jìn)行封堵，避免氣流產(chǎn)生“間隙振動(dòng)”，形成了“隔音隧道”的全封閉結(jié)構(gòu)。

　　當(dāng)列車以180～385km/h的速度通過，產(chǎn)生的噪聲在穿透金屬聲屏障單元板時(shí)，經(jīng)由鋁合金殼體內(nèi)嵌入的吸音材料吸收過濾，損失值可達(dá)19.0～21.1dB(A)，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，達(dá)到了良好的隔聲降噪效果。

　　獨(dú)特的“隧道”全封閉式造型、多項(xiàng)技術(shù)的綜合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了高鐵列車“無聲”通過居民區(qū)，為國家戰(zhàn)略干線——京雄城際鐵路固霸特大橋段戴上了一副“降噪耳機(jī)”。近日，該工程被中國環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)定為“2021年重點(diǎn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)技術(shù)示范工程”，足見其在降噪方面的創(chuàng)新成效。

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