7月15日，由廣州交投集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵十四局承建的廣州海珠灣隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，標(biāo)志著廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目取得重要進(jìn)展。海珠灣隧道工程全長4.35公里，總投資約116.8億元，其中盾構(gòu)段長2102米，設(shè)計(jì)為雙管雙向6車道，采用兩臺開挖直徑15.07米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工，為廣州第一條超大直徑盾構(gòu)隧道。

　　據(jù)中鐵十四局海珠灣隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王德福介紹，隧道最大埋深53米，連續(xù)穿越密集建構(gòu)筑物和珠江多個水道，地質(zhì)條件復(fù)雜，周邊交通繁忙，施工難度大、管理要求高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了針對性設(shè)計(jì)，在施工中采取“原位保護(hù)”、樁基托換等，實(shí)現(xiàn)了歷史保護(hù)建筑毫米級沉降控制，最快月掘進(jìn)324米，創(chuàng)造我國華南地區(qū)復(fù)合地層超大直徑泥水盾構(gòu)掘進(jìn)紀(jì)錄。

　　據(jù)悉，海珠灣隧道工程計(jì)劃2025年建成通車。屆時，海珠、越秀等中心城區(qū)到廣州南站的行程有望縮短至15分鐘，可有力提高粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”水平。

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