全國第一個深層隧道排水系統(tǒng)工程——廣州市深層隧道排水系統(tǒng)東濠涌試驗段已經(jīng)全線貫通，目前正在進行設備安裝調(diào)試。近日，記者采訪了東濠涌深隧的設計團隊負責人、廣州市市政總院設計三院院長王廣華，他透露，如進展順利今年雨季東濠涌深隧就將發(fā)揮緩解城市內(nèi)澇和控制溢流污染的功能，大幅減少東濠涌流域的內(nèi)澇和河涌雨季返黑返臭的次數(shù)

　　在第四屆國企管理年會暨“新中國成立70周年”全國國企管理創(chuàng)新成果發(fā)布儀式上，由廣州市政總院與廣州凈水公司聯(lián)合報送的《深層隧道排水系統(tǒng)在解決城市“內(nèi)澇與溢流污染”難題中的應用》研究成果，榮獲“2019全國國企管理創(chuàng)新成果一等獎”。該成果還編入《“建國70周年”國企管理創(chuàng)新年度成果報告》，面向全國展示。

　　該獎項由中國企業(yè)管理研究會、中國財政科學研究院、國企管理編委會等聯(lián)合頒發(fā)，旨在總結(jié)提煉國企管理創(chuàng)新管理成果和典型經(jīng)驗，形成一批具有時代特色，可借鑒、可推廣、高質(zhì)量的課題成果。

　　東濠涌深層隧道試驗段是廣州市控制溢流污染和緩解城市內(nèi)澇重要探索，是深層隧道排水工程全國首例實踐。成果系統(tǒng)總結(jié)了該項目建設和管理上的重要技術創(chuàng)新，為廣州深層隧道排水系統(tǒng)規(guī)劃建設打下厚實基礎，也為全國深層隧道排水工程建設提供寶貴經(jīng)驗。

　　王廣華表示，最初開展深層隧道排水系統(tǒng)的研究是想解決城市內(nèi)澇的問題，由于極端暴雨天氣頻率增加和城市化進程加快，天然海綿體被破壞，導致降雨徑流變大、變急，而城市內(nèi)河道行洪能力不足，要解決內(nèi)澇問題必須要尋找新的排水通道，地上沒有空間了，就要往地下找。

　　2008年，廣州市政總院組織調(diào)研國外深層隧道、調(diào)蓄池、地下河等排水系統(tǒng)工程經(jīng)驗，翻譯學習國外相關規(guī)范、手冊及研究文獻，開展深隧相關研究和技術儲備。2012年，廣州借鑒國外城市等已建設“深層隧道排水系統(tǒng)”的先進經(jīng)驗，結(jié)合廣州排水系統(tǒng)特點，廣州市政總院編制了《廣州市中心城區(qū)深層隧道排水系統(tǒng)對策研究》，開展了《廣州市中心城區(qū)深層隧道排水系統(tǒng)規(guī)劃》編制，并啟動試驗段工程前期研究。

　　東濠涌深層隧道試驗段北起東風路以南的東濠涌高架橋西側(cè)綠化用地，沿越秀北路、越秀中路、越秀南路以南，終點位于江灣大酒店東側(cè)的補水泵站。隧道位于地下約40米，直徑6米，長度約1770米，通過東風路豎井、中山三路豎井、玉帶濠豎井、沿江路豎井與淺層系統(tǒng)連接。

　　王廣華表示，深隧試驗段之所以選擇東濠涌，一是因為相對而言規(guī)模較小，二是該段河涌內(nèi)澇問題比較突出。2014年8月，東濠涌深隧試驗段工程正式動工，但此后工程進度比較緩慢。王廣華說：“這其中有工程不斷研究優(yōu)化細節(jié)設計的原因，也有施工過程中頻頻發(fā)現(xiàn)文物，不得不停工進行考古挖掘的原因?！?/p>

　　王廣華同時透露，目前東濠涌深層隧道試驗段工程土建基本完成，正在進行設備安裝調(diào)試，如進展順利今年雨季有望發(fā)揮作用。實際上，深隧在防洪排澇和污染治理方面都將發(fā)揮功效。據(jù)悉，當雨季來臨時，深隧將作為東濠涌流域合流溢流污水的調(diào)蓄和轉(zhuǎn)輸通道，將合流溢流污水暫時儲存在深隧內(nèi)，然后經(jīng)污水泵組提升后送到污水處理廠處理。如果遇到暴雨，深隧將作為雨水排澇通道，行使排澇功能，經(jīng)尾端排洪泵站提升后排至珠江。

　　王廣華表示：“在合流制老城區(qū)，尤其是人口密度和建設強度極大的地區(qū)，為提高排澇標準和改善河涌水質(zhì)，建設深層排水系統(tǒng)是非常必要的，也是淺層排水系統(tǒng)的補充與提升。”他解釋說，在旱季與小雨的時候還是使用原來的淺層排水管網(wǎng)；只有雨大到一定程度并發(fā)生溢流的時候才需要啟動深隧系統(tǒng)，經(jīng)過我們的測算，以東濠涌為例，一年需要啟用深隧調(diào)蓄的次數(shù)在40~60次左右，而需要將深隧作為排澇通道行使分洪功能的次數(shù)每年少于1~2次。

　　據(jù)悉，啟用深隧后，東濠涌的行洪標準能從現(xiàn)在的15年一遇提升到50年一遇；還可以有效削減東濠涌流域70%雨季溢流污染，將河涌雨季返黑返臭的次數(shù)減少80%以上。

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