重慶市政道路的隧道工程
發(fā)布時(shí)間:2024-08-25 17:47:45 來源:星空體育官方平臺(tái)
重慶主城區(qū)的地形特征是“三山夾兩江”,兩江指長(zhǎng)江和嘉陵江,三山指縉云山脈,中梁山脈,銅鑼山脈。
所以重慶主城區(qū)的市政道路網(wǎng)不僅需要修建大量的橋梁,也要修建大量的隧道??梢哉f,重慶不僅是橋梁的“博物館”,也是隧道的“博物館”。
位于兩江新區(qū)中部,是機(jī)場(chǎng)南聯(lián)絡(luò)線控制性節(jié)點(diǎn)工程。西起于唐家沱組團(tuán)石峰大道,對(duì)接機(jī)場(chǎng)南聯(lián)絡(luò)線,往東上跨石唐大道后,穿越銅鑼山,止于六縱線騎龍崗立交,對(duì)接機(jī)場(chǎng)南聯(lián)絡(luò)線公里。
道路等級(jí)為城市主干道,主線公里/小時(shí)。主要工程包括互通立交1座(石唐大道立交),特長(zhǎng)隧道1座(龍興隧道,長(zhǎng)3.3公里),主線米)。
2017年開工,預(yù)計(jì)2022年建成通車。通車后,將連通已有的機(jī)場(chǎng)南聯(lián)絡(luò)線,直接服務(wù)于龍盛片區(qū)、唐家沱片區(qū)及空港產(chǎn)業(yè)片區(qū),并向西串聯(lián)中央公園、禮嘉及悅來等片區(qū),成為兩江新區(qū)出行的重要通道。
位于重慶市巴南區(qū),屬于快速路“五橫線”東延伸(也被稱作“七橫線”)的一部分。西起于內(nèi)環(huán)太陽崗立交,對(duì)接白居寺長(zhǎng)江大橋,往東穿越銅鑼山,止于內(nèi)環(huán)南泉立交,對(duì)接渝黔復(fù)線公里。
道路等級(jí)為城市快速路,主線公里/小時(shí)。主要工程包括長(zhǎng)隧道1座(新燕尾山隧道,長(zhǎng)約2.6公里)互通式立交2座(南溫泉立交、苦竹壩立交)、簡(jiǎn)易菱形立交1座(花溪大道立交)。
2020年2月開工,預(yù)計(jì)2023年建成通車。通車后,將連接白居寺長(zhǎng)江大橋和渝黔復(fù)線連接道,串聯(lián)起九宮廟、李家沱、界石、南泉等多個(gè)片區(qū),大渡口區(qū)可以通過白居寺大橋、新燕尾山隧道等便捷到達(dá)內(nèi)環(huán)以及渝黔高速、渝黔復(fù)線高速公路。
位于南岸區(qū),南山隧道與真武山隧道之間。西起輔仁大道,往東上跨煙雨路后,穿越銅鑼山,止于六縱線興塘立交,對(duì)接興塘路,全長(zhǎng)約5.5公里。
道路等級(jí)為城市主干路,主線公里/小時(shí)。主要工程包括特長(zhǎng)隧道1座(江南隧道,長(zhǎng)約4.1公里),橋梁2座(主線米、御盛路右幅下穿道76米)。
2021年6月開工,預(yù)計(jì)2025年建成通車。通車后,將進(jìn)一步緩解真武山隧道、南山隧道及四公里江南立交交通壓力,同時(shí)將切實(shí)有效地發(fā)揮重慶東站樞紐作用,對(duì)實(shí)現(xiàn)南坪、南山片區(qū)與江南新城的快速交通聯(lián)系具有重要意義。
位于巴南區(qū),屬于快速路“八橫線”的一部分。西起于渝南分流道二塘立交,對(duì)接黃桷坪長(zhǎng)江大橋,往東穿越銅鑼山,止于內(nèi)環(huán)鹿角立交,全長(zhǎng)約6公里。
道路等級(jí)為城市主干道,主線公里/小時(shí)。主要工程包括特長(zhǎng)隧道1座(鹿角隧道)和立交2座(學(xué)府大道立交和內(nèi)環(huán)鹿角立交)。
根據(jù)2021年7月7日巴南區(qū)住建委提供的信息,項(xiàng)目已提交可行性研究報(bào)告,待批復(fù)下達(dá)后即可開展施工招標(biāo)。
根據(jù)《2021年市級(jí)重大建設(shè)項(xiàng)目名單》,該項(xiàng)目中計(jì)劃2021年開工,2025年建成通車。通車后,將成為南坪、李家沱片區(qū)與界石、茶園片區(qū)聯(lián)系的主要通道,對(duì)緩解真武山隧道、吉慶隧道交通擁堵情況有明顯作用,同時(shí)也有利于推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
位于九龍坡區(qū)及大渡口區(qū),華福隧道南側(cè)2公里處,屬于快速路“二縱線”的一部分。西起于九龍坡、江津交界處,向東穿越中梁山后,止于李家灣立交,對(duì)接快速路“二縱線”華巖至跳蹬段,全長(zhǎng)約19.9公里。
道路等級(jí)為城市快速路,主線雙向六~十車道,設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。目前在建的為一期工程(一縱線公里路段,主要工程包括特長(zhǎng)隧道1座(陶家隧道:分離式雙洞隧道,單洞單向3車道,長(zhǎng)約3.6公里)、全互通式立交1座(小南海組合立交)、簡(jiǎn)易立交3座(南北大道立交、白彭路立交、銅陶路立交)
2021年1月開工,預(yù)計(jì)2024年建成通車。通車后,將成為打通中心城區(qū)與西部槽谷交通梗阻的重要干道,對(duì)加強(qiáng)大渡口區(qū)與九龍坡區(qū)的西彭、陶家等西部地區(qū)的聯(lián)系,融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義。
原名“大學(xué)城復(fù)線隧道”,位于沙坪壩區(qū),大學(xué)城隧道北側(cè)0.2公里處,屬于快速路“一聯(lián)絡(luò)線成渝環(huán)線高速(渝遂高速),對(duì)接快速路“一聯(lián)絡(luò)線”坪山大道,往東穿越中梁山后,止于內(nèi)環(huán)紅槽房立交,全長(zhǎng)約5.9公里。
道路等級(jí)為城市快速路,主線公里/小時(shí)。主要工程包括特長(zhǎng)隧道1座(大學(xué)城復(fù)線隧道:分離式雙洞隧道,單洞單向3車道,長(zhǎng)約4.1公里)、互通式立交1座(紅槽房立交)、天楊路地面層(全長(zhǎng)約1.1公里)。
2021年1月開工,預(yù)計(jì)2025年建成通車。通車后,高新區(qū)科學(xué)城與中部槽谷,特別沙坪壩老城之間將新增一條快速通道,將緩解現(xiàn)有大學(xué)城隧道和雙碑隧道的擁堵。
位于九龍坡區(qū),屬于快速路“八橫線”的一部分。起于快速路一縱線獅子口立交東側(cè),往東延伸,以特長(zhǎng)隧道形式穿越中梁山后,止于內(nèi)環(huán)快速路華巖立交,全長(zhǎng)約10.4公里。
道路等級(jí)為城市快速路,主線公里/小時(shí)。主要工程包括主線座(白市驛一號(hào)隧道、白市驛二號(hào)隧道、半山隧道),匝道隧道1座,橋梁28座,立交4座(鄧家橋立交、太慈立交、沿山路立交、玉清寺立交)。
2021年11月,該項(xiàng)目一期工程一標(biāo)段開始施工招標(biāo),工期45個(gè)月??傞L(zhǎng)約4.6公里,主要工程包括主線公里)及兩側(cè)部分路基段等工程。
該項(xiàng)目是完善中心城區(qū)路網(wǎng)體系、緩解西向交通壓力的重要通道。建成后,將對(duì)推動(dòng)科學(xué)城核心區(qū)發(fā)展促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化具有重要作用。
位于璧山區(qū)與九龍坡高新區(qū)境內(nèi),西起璧山區(qū)的黛山大道,往東穿越縉云山,止于繞城高速金鳳立交,對(duì)接高新區(qū)高新大道,全長(zhǎng)約9.2公里。
道路等級(jí)為城市主干路,雙向六車道,設(shè)計(jì)行車速度為60公里/小時(shí)。主要工程包括互通立交4座(下穿黛山大道、上跨東林大道、上跨璧青路、上跨繞城高速),穿山隧道1座(金鳳隧道∶長(zhǎng)約3.0公里)。
2019年12月開工,預(yù)計(jì)2024年建成通車。通車后,對(duì)完善主城都市區(qū)西部路網(wǎng)、改善交通出行環(huán)境、推動(dòng)科學(xué)城發(fā)展、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義。
原名“六旗隧道”,又名“涼亭關(guān)隧道”“璧城隧道”,位于壁山區(qū)和沙坪壩區(qū),西起于璧山區(qū)雙龍大道(原六旗大道),往東延伸穿越縉云山,止于繞城高速繞城立交,對(duì)接高新區(qū)大學(xué)城南路(西永大道),全長(zhǎng)約5.7公里。
道路等級(jí)為城市主干道,主線公里/小時(shí)。主要工程包括長(zhǎng)隧道1座(虎溪隧道,長(zhǎng)2.6公里),互通式立交2座(雙龍立交、繞城立交)。
10月8日,重慶市公共資源交易網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于為【虎溪隧道項(xiàng)目勘察外業(yè)見證】 公開選取【工程勘察】機(jī)構(gòu)的公告》, 正式啟動(dòng)工程勘察工作。
根據(jù)《2021年市級(jí)重大建設(shè)項(xiàng)目名單》,該項(xiàng)目中計(jì)劃2021年開工,2024年建成通車。通車后,將與璧山隧道、曾家隧道(規(guī)劃)、金鳳隧道(在建)一起組成高新區(qū)西向市政隧道群,為城市向西發(fā)展提供通道,增強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的通達(dá)性,助力西部(重慶)科學(xué)城發(fā)展。
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